| ||||||||||
| ||||||||||
EN ÇOK OKUNANLAR |
![]() YA FERİBOT YAN YATARSA
Ağacım var dere tepe çiçeksiz YA FERİBOT YAN YATARSA Baraj çevresine baktığımızda yakın çevresinde toplu yerleşim birimi yok, ticari faaliyet yok. Yerleşim birimleri oldukça dağınık. Ardıçkayada- Üçbölük arası 50km. Varsayımlarla orta noktada kurulacak bir iskele (Gökçekent- Kazancı arası) yerleşim birimlerininin % 50 sinin iskeleye geliş uzaklığı ilçeye olan ulaşım mesafesinden uzun olacaktır. Bu durumda Feribot seferinin tercih edilmemesine neden olacaktır. Varsayımı yapılan iskele ve çevresinde yerleşim birimi ve ticari faaliyetin olmaması yaya yolcu taşımacılığı sıfır düzeyinde olacaktır. Ticari faaliyet gösteren nakliye taşımacılığı var mıdır? Varsa da devede kulak. Varsayımı yapılan Feribot taşımacılığında ‘’Ticari Nakliye Araçları’’ yer almayacaktır. Kimler yer alacaktır? Yolcu taşımacılığı yapan toplam 10 araçtan sadece biri, ikisi; iki de günlük şahsi araç. Yolcu taşımacılığı yapan araçların Kazancı Belediye Otobüsü hariç hepsi günlük tek sefer yapan araç. Yolcu sayısı üç beş… Ücre; t 3-5 Ytl. Bu ücretler toplamı aracın yakıtına eşdeğer. Bu araç sahipleri Feribota ek bir ücret öder mi? Bu kadar katılım bir feribot taşımacılığının yatırımını ve sürekliliğini sağlamaya yeterli midir? Bu projeyi gündeme getirenler tarafından bilinmiyor mu? Tek bildiğimiz bize tatlı bir umut sonra hayal kırıklığı yaşatacağıdır. Şöyle ki; bir aylığına tahsis edilen Feribot işletmecisi masraflarının karşılanmadığını gerekçe göstererek faaliyetine son verecektir. Gösterdiği gerekçe de haklı gerekçe oluşu nedeni ile kimse eleştiri getiremeyecek ve yaptırım gücü uygulayamayacaktır. Sınır komşumuz Anamur İlçesi- Kıbrıs Deniz otobüsü haftada bir sefer olmak koşulu ile yıllardır deneme yapmakta yeterli talebi oluşturamamaktadır ki Anamur ve Kıbrıs’ın Turizm aktivitesi ekonomik yapı özellikleri yöremizle kıyaslanırsa dikkat çekmek istediğimiz nokta kolayca anlaşılacaktır. Yine Anamur sıfır düzeyinde olan sulu tarımı 50 yıl önceki teknolojik imkânlarla (Çekiç-kazma) 45 km su kanalı açarak çözmüş bugün Türkiye ekonomisine katkı sunan hatırı sayılır ilçeler arasına girmiştir. Biz diyoruz ki görünen köy kılavuz istemez. Yöre halkının taleplerine kulak verilsin. Yöre halkı talepleri arasında ‘’Feribotlu Ulaşım’’ en son ihtimaller arasında yer almaktadır, hiçbir zaman öncelik sırasında yer almaz. Öncelikli talebimiz geçim sıkıntısı, sıkıntının kaynağı sulama suyu yokluğu ve yetersizliği sonucu emeği, masrafı karşılamayan tarımsal faaliyetlerdir. Ardıçkaya’dan- Üçbölük’e tek çözüm arayan sorunumuz sulama suyu ihtiyacımızdır. Önce ciddi bir sulama projesi oluşturulsun, kurak topraklar yeşertilsin üretim oluşsun, taşımacılık- ulaşım sorununu sonra çözelim. Yeni oluşturulacak Feribotta seyahat etmeye gelirimiz yok, sevk edecek ürünümüz yok. Dertlerim ki dizi dizi dizilir Sırma kalem satır satır yazılır Bilen bilmez olur, duyan duymaz İstenirse canı gönülden, çözülür Dört bir yanda yüce dağ, yol yakın Düşürme faydasız umuda sakın Mazlumun ahı tutar sağ koymaz Hastam can çekişmede serum takın Ağacım var dere tepe, çiçeksiz Kovanım var kıyı köşe, peteksiz... Gelin de düştüğümüz hale bakın! Yutkunduğumuz tek ekmek katıksız... Vatanımı kutsal bilirim, satamam Çalışmak ibadet bilir, yatamam Bir türlü haram lokma yutamam Gelen umutsa, yabana atamam İbrahim Şahin Bu haber 1675 defa okunmuştur.
|
SON YORUMLANANLAR
HABER ARA |
||||||||
© 1999 - 2023 haber sitemize girilen ve yüklenen yazı, bilgi belge, içerik ve fotoğrafları Kazancı haber her türlü basım yayın kitap broşür vb işlerde kullanabilir sahipleri bu konuda muvakatname vermiş sayılır. ayrıca sitede yayınlanan her türlü veri kazancı haberden izin almadan kullanılamaz. Haber, Köşe Yazıları ve yorumların sorumluluğu sahiplerine ait olup, sitemiz bu konuda herhangi bir sorumluluk kabul etmez. Altyapı: MyDesign Haber Sistemi |